We gebruiken uitsluitend rechte “straightpull” spaken in onze wielen. De term “straightpull” wijst op het feit dat deze spaken volledig recht zijn en dus geen bocht hebben aan één van de uiteinden. Deze bocht, soms ook elleboog genoemd, is een zwak punt omdat de voortdurende trek- en druk krachten die de spaken ondergaan, kunnen leiden tot overbelasting van deze zone, met spaakbreuk tot gevolg. Rechte spaken, dus zonder bocht, zijn veel beter bestand tegen deze belastingen en zorgen voor een sterker wiel dat langer meegaat.

Je zal er misschien niet bij stilstaan maar ronddraaiende wielen, en dan vooral de spaken, zorgen voor veel turbulentie en dus luchtweerstand tijdens het rijden. Omdat we allemaal een hekel hebben aan extra weerstand, hebben we heel bewust gekozen om onze wielen op te bouwen met platte, aerodynamische spaken (DT Swiss AeroLite, DT Swiss AeroComp, Pillar Wing21). Deze zorgen niet alleen voor een betere luchtstroom maar zijn ook sterker dan normale ronde spaken. Dit is een gevolg van het feit dat ze in principe vertrekken van ronde spaken maar een koudvervormingsproces ondergaan. Onder hoge druk, tot 250ton, worden ze als het ware platgedrukt waardoor ze op moleculair niveau gehard worden.

Onze wielen worden opgebouwd met drie types spaken, afhankelijk van het gekozen niveau van naven.

• De topversies, met DT Swiss 180 en DT Swiss 240 naven, worden opgebouwd met DT Swiss AeroLite of Pillar Wing21 spaken, die een superlaag gewicht combineren met de hoogst mogelijke sterkte.
• De versies met DT Swiss 350 naven, worden opgebouwd met DT Swiss AeroComp spaken. Deze zijn iets dikker en brengen dus wat meer gewicht in de schaal.